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安全驾驶心得体会(安全驾驶经验总结)

可樂泡飯2023-03-24 14:06:02文化120

我开了15年的车,目前行驶路程超过40万公里,说实话,江湖越老,胆子越小,越懂得快慢有度,我谈谈我日常开车的一些经验,总结下来主要有以下15条,希望对司机朋友们有所帮助。

我们经常说驾驶技术都是车轮滚出来的,确实有道理,但驾驶习惯、驾驶经验、驾驶心态、主动防御、被动防御等等也同样重要,这也是新手与老司机存在明显差异的地方,很多新手容易犯错的地方,下面具体细说。

预判性驾驶篇

第一条、防不胜防的“鬼探头”

我们开车最怕的其实就是各种“猝不及防”,但其实很多“防不胜防”的事故都是可以提前预判并做好应对措施。

1、比如说在红绿灯路口停车等待信号灯,如果左右两侧有公交车、大货车等较大的物体遮挡了我们两侧的视线,当绿灯亮了这时候我们不要着急踩油门加速行驶,先等两侧大型车辆行驶,等驶出一点距离,我们左右两侧没有盲区,这时候我们再起步。

安全驾驶心得体会(安全驾驶经验总结)  第1张


有些行人或者非机动车喜欢抢黄灯通行,我们两侧有大型车辆遮挡了视线,如果我们冲在最前面,很可能就会和横穿马路的行人发生碰撞,因此,只要有盲区就别着急行驶,缓慢起步确认左右两侧安全再通过。

2、同样,如果左右两侧有绿化带、墙体等障碍物遮挡了我们的视线,自然也要减速注意观察,总有人为了走近道选择横穿绿化带,有时候看到前方、两侧有大车突然减速、慢行、打转向灯变道等,一定要跟着减速,很可能他们是为了避让行人、非机动车等等。

3、两侧有车停在停车位上,这时候尽量与两侧的车辆保持至少80厘米的距离,防止车里有人突然开车门,我们自己停车后准备下车也是同样的道理,先通过后视镜观察左后方有无来车,然后先把车门打开1/3左右,再次确认没问题再下车,

第二条、提前预判,避免追尾

我们通过红绿灯时,如果绿灯只剩1-2秒,而此时前面还有车辆正准备通过,这时候记得减速,随时准备刹车或者停车,有时候看着前面的车辆好像在加速通过,但很可能他看到两侧斑马线上有人,为了礼让行人,他一脚刹车把车刹停在斑马线上,如果我们跟着加速通过,那追尾就无法避免了,事实上,这样的案例太多了。

安全驾驶心得体会(安全驾驶经验总结)  第2张


避免追尾最重要的就是与前车保持足够的安全车距,我们既要和前车保持安全车距,也要注意不被后车追尾,看到前车刹车灯亮了,车速慢了,我们也要踩刹车,这样后面的车辆才能第一时间减速。

第三条、错位跟车

同向车道行驶,尽量不要跟着前车车轮行驶,要与前车错开适当位置,这样可以看到前面多辆车的行驶动态,当遇到紧急情况,也能第一时间做出应对措施。

安全驾驶心得体会(安全驾驶经验总结)  第3张


红绿灯路口,不要正对着前车停车,留出适当车身,有利于观察红绿灯状态、观察前方车辆动态等等。

第四条、手握方向盘有讲究

上车之后,先要调节好座椅,很多人习惯把座椅往前调节,想着这样前方视野好,座椅向前,前方视野确实会略好,但是也不能太靠前,这一点在驾校时,教练都教过,左手握在方向盘9点方向,右手握住方向盘3点钟方向,这时候手腕略有弯曲或者双手能自然握在12点方向,则说明此时座椅前后调节恰当。

安全驾驶心得体会(安全驾驶经验总结)  第4张


如果座椅太靠前,身体离方向盘太近,在急转弯、倒车等情况下,很可能双手施展不开,左右手打方向的活动空间直接受到影响,另外当遇到紧急碰撞时,不利于安全气囊发挥保护作用,方向盘到身体之间的缓冲带太小,也是很危险的一件事。

座椅太靠前,右脚活动空间变小,踩刹车或者油门更多需要依靠小腿来发力,长时间驾驶小腿容易疲劳,因此,找到适合自己的座椅位置很重要。

第五条、“正踩刹车斜踩油门”

为什么总会看到有的司机把油门当成刹车,其中一个重要原因就是平时驾驶习惯不好,开车过程中,右脚放在刹车一侧,需要踩油门时,脚后跟不动,脚掌向右倾斜去踩油门,不需要踩油门时记得缩回右脚,虚放在刹车上方。

安全驾驶心得体会(安全驾驶经验总结)  第5张


很多新手刚开始需要弯下腰去看一眼刹车和油门的位置,如果我们右脚脚后跟不动,脚掌向右倾斜即可,很快就能辨识出刹车和油门的具体位置,不加速时就把脚虚放在刹车上方,紧急情况下,第一时间踩下去也是刹车而不至于踩成油门。

第六条、“眼观六路耳听八方”

开车过程中,不能只看眼前,前后左右都需要观察,适时通过后视镜快速看一眼其他车辆行驶动态,随时做好应对紧急情况。不仅要多观察周围环境,也需要时刻注意喇叭、灯光、其他声音等等。

有人说,经常打转向灯的司机一看就是新手,这句话存在误解,真正的老司机从不会不打转向灯,日常驾驶车辆,只要涉及变道、超车、左右转弯等情况,都要提前3秒打开相应转向灯。

这些信号灯你真的了解吗?

第七条、“让右原则”你真的懂了吗?

开车过程中,经过十字路口,如果没有交通信号灯,这时候需要遵守基本的规则,具体如下图,蓝车B直行要注意观察,如果黄车C也正准备直行,这时候蓝车B需要让黄车先通过。

安全驾驶心得体会(安全驾驶经验总结)  第6张


理由主要有两个,一是黄车行驶过程中左侧受到A柱遮挡,盲区偏大,而蓝车右前方视野较好,更容易先观察到黄车,因此先让黄车,另一个原因是蓝车车头正对着黄车驾驶位,优先保护驾驶人员,从这个角度来看,也是蓝车先让。同样的道理,黄车让灰车先行,灰车让红车先行。

如果蓝车B直行,黄车C左转弯,这时候黄车C要让蓝车B,这是转弯让直行的基本规则。

第八条、“绿灯头让黄灯尾”

通过红绿灯路口时,如下图,

安全驾驶心得体会(安全驾驶经验总结)  第7张


红色A车左转刚进入路口,此时绿灯变红或者说绿灯变黄灯,绿车B看到直行绿灯亮了,驶入路口,与红车A发生碰撞,两车都没有违反交通信号灯,这时候B车全责,需要注意这一点并不适用于“转弯让直行”的原则。

第九条、辅路直行让主路转弯车

如下图,黄车B在辅道上直行,蓝车A从主路驶出进入辅道,这时候黄车要让蓝车先通过。原因很简单,主路车速较快,驶出主路时盲区偏大,因此辅路车辆要让行,也就是说,在辅路上行驶,无论是直行还是汇入主路,都需要先让行。

安全驾驶心得体会(安全驾驶经验总结)  第8张


第十条、环岛路权谁最大?

环岛行驶,以“先出后进”为原则,如下图,A车准备驶出环岛,而B车则还要绕环岛行驶,此时B车要让A车先行,否则B车负全责。

安全驾驶心得体会(安全驾驶经验总结)  第9张


总之,会开车和车开得好还是有很大区别的,开始就要养成良好的驾驶习惯,善于吸取前人经验,保持良好的心态,远离酒驾,远离“路怒”,开车不斗气,宁停1分不抢1秒,这些都是安全驾驶必不可少的。